隔声屏障就是是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施（隔声屏障），使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
公路声屏障组成：首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在旅程防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成公路声屏障。
透射的声能小；TL小，则透射的声能大，透射的声能可以削减声屏障的刺进丧失，透射招致的刺进丧失的降落量称为透射声修改量。复合式声屏障：复合式声屏障兼有透明和不透明声屏障的优点。它的一半是阻性声屏障，另一半是透明声屏障，由一与二复合而成以上4种声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制路屏。
金属声屏障的类型：
1.按用途分为：高铁声屏障、桥梁声屏障、小区声屏障、冷却塔声屏障、铁路声屏障、公路声屏障
2.按金属板表面分：百叶孔型声屏障、金属微孔声屏障、凹凸板型声屏障
3.按隔声类型分为：隔声型、吸声型、两者混合型。
4.按轮廓分：直立形声屏障、折臂式声屏障、弧形声屏障、顶部弧形声屏障、顶部折角声屏障、组合透明型声屏障。
5.按材质分：铝板声屏障、镀锌板声屏障、彩钢板声屏障、泡沫铝声屏障
声屏障主要由钢构造立柱和吸隔声屏板两局部组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声波在传达过程中，遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种表象。通常我们以为屏障可以阻挠直达声的传达。
6.方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
7.轻便：吸音板N系列产品具有自重轻特点，平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
8.防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求，防火等级达A级。
亚克力隔声屏防撞墙外侧安放乘人吊筐便当施工人员装置调试、吊筐要结实人员须装备平安绳。防撞墙孔眼打通完成后将需求安放钢立柱用吊装设备挂牢吊起配合施工人员装置调试。贯串固定螺丝两端为通丝便当装置和固定，高速公路隔声屏障制造商，螺丝直径不小于铁路隔音屏公认的作用就是隔音降噪，它被定义为一种交通降噪隔音设备。
9.防水、防尘：百叶型设计时充分考虑防水、防尘，其角度设为45°，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。
10.耐用：充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。
防腐满足25年要求。a.热镀锌：将钢材酸洗、脱脂后热镀锌，镀锌层厚度≥80μmb.喷塑：镀锌后对钢材进行喷塑，塑层厚度≥60μm，塑粉使用阿克苏粉末2.对声屏障施工现焊接点均应做喷塑防腐处理，塑层厚度≥60μm，塑粉使用阿克苏粉末3.声屏障所有外露金属材料应做防腐处理氟碳喷涂作为高档的表面涂装工艺手段。
高速公路声屏障对于司乘人员也有一定影响，如蓝色绿色使人感到清新，高速声屏障色彩的挑选应与周围布景环境交融，比如绿色能够与高速绿化带交融，因而应思考高速声屏障建造时所处布景，还有注重司乘人员的视觉疲劳也应当思考的要素，通常中性倾向灰色的色彩能够削减声屏障的突兀感，挑选色彩时分中性温文的色彩。
声屏障的隔声效果普通可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接纳点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪显地削弱了，这就是声屏障的减噪效果。而随着政府越来越关注民生。
在工程上,吸声处置和隔声处置所处置的方针和侧重点不一样,吸声处置所处置的方针是削弱声响在室内的重复反射,也即削弱室内的混响声,缩短混响声的接连时刻即混响时刻;在接连噪声的情况下,这种削弱表现为室内噪声级的下降,此点是对声源与吸声资料同处一个修建空间而言。而对相邻房间传过来的声响,吸声资料也起吸收作用,然后相当于进步围护布局的隔声量。
风机的噪声主要包括：风机运行时电机产生的电磁噪声；减速器齿轮产生的机械噪音；磨机筒转动过程中，由于研磨和研磨材料与衬板之间的碰撞而产生的机械振动噪音；除尘设备和分级设备的风机产生的气动噪声，基础振动辐射的固体声。风机的噪声特性与其类型、规格、转数、研磨体和物料粒度、填充系数等因素有关。